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至少在2022年之前，很多人是看不上比亚迪的，但多年的厚积薄发，尤其是在2022年4月份宣布停产燃油车全面转向新能源后，比亚迪彻底爆发了。
2021年比亚迪年销量仅为73万辆，月最高销量都未能突破10万辆；但2022年比亚迪年销量突破186万辆，自2022年3月后，月最低销量为10万辆，最高销量接近23万辆。
这是一股什么力量让比亚迪一年内实现了“咸鱼翻身”，难道真的是宣布停产燃油车，全面转向新能源的那一纸公告？
新能源的标签真的有那么重要吗？在彻底停产燃油车之前，比亚迪也是有DM和纯电车在售的，为啥那时候没有那么高的认可度。
而在比亚迪之后，长安，长城，吉利，上汽荣威，广汽埃安也都先后宣布全面转型新能源，为啥没有获得比亚迪那般翻倍的销量呢？
木石认为，除了比亚迪自身多年的厚积薄发外，还有就是比亚迪踩对了新能源汽车爆发的节奏，从整体新能源汽车销量来看，2022年算是一个普及元年。
2022年全年，新能源汽车销量达到688万辆，这已经是一个天文数字，相比2021年的350万辆，已经接近翻倍。而踩对了节奏的比亚迪，乘着新能源普及的东风，顺势也就起来了。
总结下来，比亚迪销量的翻倍有内外两个原因：内因是自身技术积累多年，新能源配套产业完善；外因是新能源市场迎来销售高潮。内外结合，成就了比亚迪中国汽车一哥的身份地位。
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